6月4日，宁蒗县宁利水库大坝封顶。宁利水库是集防洪、供水、灌溉等功能于一体的重点水利工程，水库总库容1582万立方米，由枢纽工程和灌溉干渠工程组成；大坝为碾压混凝土重力坝，最大坝高84米，坝轴线长252米，灌溉干渠总长51.76千米。水库建成后，多年平均供水量875万立方米，其中生活供水345万立方米，可解决城镇3万人、农村1.7万人生活用水及4.7万头牲畜饮水；灌溉供水530万立方米，可解决大兴片区和宁利片区3.48万亩耕地灌溉用水。【供稿：第一水利水电公司米兰milan官网】

6月4日，蓝帆工程中国船舶集团3.52MW屋顶分布式光伏发电项目顺利通过竣工验收，正式转入全容量并网投产阶段。该项目依托昆船集团厂区既有厂房屋顶进行建设，实际总装机容量达3.67MW。项目投运后，将采用“自发自用、余电上网”模式，优先满足昆船集团厂区生产办公用电。据测算，该项目年均可输出清洁电能约420万kWh，相当于每年节约标准煤超1600吨，削减二氧化碳排放超4100吨，将显著降低企业用电成本，助力昆船集团实现绿色低碳转型。【供稿：安三司米兰milan官网】

6月2日，元大高速黎家冲隧道左幅顺利贯通。该节点成功打通标段核心运梁通道，有效破解沿线架梁施工、物料运输瓶颈，标志着项目建设取得关键性突破。黎家冲隧道为分离式短隧道，右幅全长333米，左幅全长265米。施工过程中，项目团队结合隧道短里程、直线线形等工程特点，优化施工方案，科学调配施工资源，严格管控开挖、支护、衬砌等关键工序，落实全过程旁站监督与质量检测机制，全面筑牢施工安全质量防线。【记者：邢志米兰milan官网】

6月2日，元大高速重点控制性工程车良地1号大桥首个0#块混凝土浇筑顺利完成，标志着大桥正式进入悬臂挂篮节段施工阶段，项目建设取得重要阶段性突破。车良地1号大桥分左右两幅布设，左幅总长567.6米，右幅总长557.6米。全桥上部结构采用3×40米T梁+（80+150+80）米连续刚构+3×40米T梁组合形式；下部引桥采用变截面空心墩、双柱墩及桩基础，两岸分别设置重力式U型台与桩柱式台，整体结构体系复杂、施工标准高。【记者：邢志米兰milan官网】

6月2日，富罗高速全线首座隧道——九龙隧道右幅顺利贯通，标志着项目建设取得关键突破，为后续路面施工及全线如期通车奠定坚实基础。九龙隧道位于罗平县九龙街道北西侧，采用双洞分离式设计，隧道总长735米，其中右幅长390米、左幅长345米，最大埋深80.51米，是串联富源、罗平两地的重要控制性节点工程。【记者：李荣华米兰milan官网】

5月31日，元大高速重难点控制性工程龙川江大桥右幅4#主墩完成封顶浇筑，标志着大桥高墩下部结构施工全部结束，正式进入上部箱梁挂篮悬臂浇筑施工阶段。龙川江大桥左幅总长283.6米，采用72米+135米+72米预应力混凝土连续刚构，右幅总长375.1米，上部结构由3×30米T梁与72米+135米+72米连续刚构组合而成。此次封顶的右幅4#主墩为全桥最高墩，墩高71米，采用双肢薄壁与箱墩组合结构，墩顶、墩底分别与箱梁0号块及承台固结，结构受力复杂，施工控制标准严苛。【记者：邢志米兰milan官网】

6月1日，元大高速拉玛箐大桥首片T梁顺利吊装，标志着大桥由下部结构施工全面转入上部结构施工新阶段，为项目全线提速推进筑牢关键支撑。拉玛箐大桥为整体式大桥，共计设计预制T梁240片，其中175片40米T梁，65片30米T梁，本次架设的为桥梁左幅1-3#T梁。为确保架梁安全有序、精准受控，项目团队科学编制专项施工方案，强化运输、吊装、落位全过程管控，严格执行标准化、规范化作业，实现安全、质量、进度全方位可控。【记者：邢志米兰milan官网】

5月27日，永昌高速（昌宁段）澜沧江特大桥昌宁岸主塔桩基全部浇筑完成。永昌澜沧江特大桥上部构造为钢桁梁悬索桥，孔跨布置为4×62+1416+4×62米，长度1928米。跨中桥面距江面正常蓄水位450米，永平岸索塔高248米，昌宁岸索塔高244米。澜沧江特大桥昌宁岸桩基共32棵，单桩直径3.2米、桩长65米，单桩混凝土方量523立方米，目前32棵桩基已顺利浇筑完成。【记者：杨明虎米兰milan官网】

5月29日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，弥玉高速主线沥青路面施工任务全部完成，标志着项目主体工程全部完成。目前，项目已全面转入通车前的最后冲刺阶段。路基工程、桥梁隧道工程均已完成100%，路面工程完成99.17%，绿化工程完成97.92%，房建工程完成94.32%，机电工程完成99.53%，交安工程完成95.87%，正集中开展机电联调联试、交工验收、消防验收及尾工收尾等工作，各项工作高效有序推进，朝着通车运营目标冲刺。【记者：马沂帆米兰milan官网】

5月29日，富罗高速土建三分部首片预制T梁顺利浇筑完成，为后续梁板预制与架设全面铺开奠定坚实基础。富罗高速土建三分部路线全长6.231公里，桥隧比达55%，共设桥梁11座，全线需预制T梁889片，其中30米T梁161片、40米T梁728片。【记者：林科爱米兰milan官网】

5月29日，元大高速9分部井峰口山1号隧道顺利进洞，正式开启洞身主体掘进作业。井峰口山1号隧道为分离式隧道，施工技术标准高、管控难度大。隧道右幅全长750米，最大埋深161.33米，左幅全长770米，最大埋深151.71米。隧道线形设计复杂，进口采用圆曲线、出口为直线，双线线间距呈渐变式变化，且左右幅洞内均采用2.4%稳定纵坡，对施工精度、安全管控提出极高要求。【记者：黄金海米兰milan官网】

5月29日，瑞孟高速公路项目（德宏段）芒市北互通主线3号桥挂篮悬臂首件工程顺利完成浇筑，标志着项目箱梁挂篮悬臂浇筑施工正式启动。芒市北互通主线3号桥为连续刚构桥，主桥跨径布置为70米+130米+70米，最大墩高80米，是项目重要控制性工程之一。此次浇筑部位为右幅23号墩1号节段，节段长3.5米，底板宽6.55米，顶板宽12.55米，共浇筑C55混凝土148.4立方米。【记者：周炜程庞文秀米兰milan官网】